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SEHEY西力蓄電池NP7-12 12V7AH價格及參數
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西力蓄電池留意事項：
1、西力蓄電池不要與**溶劑直接接觸，以防止蓄電池殼體變形或溶解
2、西力蓄電池不宜倒置放置或裝入密封容器中運用，盡量做到通風良好
3、依據用處或設計請求正確選擇電池的型號、規格和裝置方式；
4、西力蓄電池不宜靠近火源或高溫的*運用和貯存，以防止蓄電池殼體變形；
5、不同容量、不同廠家、不同性能、不同型號的蓄電池不能混合運用；
6、西力蓄電池裝置運用時應堅持蓄電池整體的清潔，銜接的部件必需結實，防止因接觸不良而惹起的危害；
7、西力蓄電池應防止過充電，過充電會使平安閥頻繁開啟，形成蓄電池過量失水而提早終止蓄電池的運用壽命
8、請不要拆開蓄電池或將蓄電池扔入火中，以免惹起爆炸事故
9、西力蓄電池放電后長期放置不用，應及時充電恢復其容量；運用過程中不要過放電，以防止蓄電池板過度硫酸鹽化而影響蓄電池的容量和運用壽命
10、蓄電池充電方式以恒壓限流為宜。25℃環境溫度條件下：浮充運用時，充電電壓為2.25-2.30V/單格，大電流不限；循環運用時，充電電壓為2.40-2.50V/單格；均充電壓為2.35-2.40V/單格，大電流為0.3C10A（C為10小時率放電額定容量）；
11、運用蓄電池時，依據運用的環境變化，充電電壓應相應調整，浮充運用時溫度補償系數為-3mV/(℃·單格)，即環境溫度每升高1℃，充電電壓降低3mV/單格；反之，環境溫度每降低1℃，充電電壓升高3mV/單格；循環運用時為-5mV/(℃·單格)；均充時為：-4mV/(℃·單格)；
形成上述狀況的緣由, R.F. Nelson等人以為，恒壓限流充電形式下，停止循環的電他正板正常，而負板有局部外表搜蓋了白色的硫酸鉛層，由于此辦法充電時.到充電后期充電電流很小.而這一電流耗費于氧氣在負板的再復合.從而使得電池負板在循環過程中長期處于欠充狀態致使發作負板硫酸鹽化;然后一種充電形式克制了*仲充電形式的缺乏。電池循環壽命的終結為正板鉛膏發作軟化，西力蓄電池壽命的終結屬于循環的正常終結現象。
西力鉛酸免維護蓄電池平安性能好：.免維護蓄電池由于本身構造上的優勢，電解液的耗費量十分小，在運用壽命內根本不需求補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特性。運用壽命普通為普通蓄電池的兩倍。
西力鉛酸免維護蓄電池應用范疇：不連續電源，船舶設備，醫療設備，警報系統，發起機起動，電開工具，緊急照明系統，備用電力電源，大型UPS和計算機備用電源，峰值負載補償儲能安裝，電力系統，電信設備，控制系統，核電站，發電站，消防和平安防衛系統，太陽能，風電站
在西力蓄電池電量容量上存在一個了解上的誤區，特別是在購置的時分，很多人都會選擇大外形的荷貝克蓄電池，覺得這樣的蓄電池蓄電量高，而且運用壽命持久，這樣的了解，其實也是對蓄電池的不理解，才會有這樣的狀況呈現 ，實踐上，關于很多人來說，都會這樣以為，覺得這樣的湯淺電池，會有高的蓄電量。
針對常規的閥控式密封鉛酸蓄電池，在運輸、搬運和裝置過程中容易因碰撞或運用的異常狀況而可能招致電池漏液，從而惹起電池短路而著火的事故。西力基于10余年電池研發、制造和應用維護經歷，推出自有技術的鉛酸蓄電池防漏液托盤。該托盤采用特殊材質，具有良好的耐酸和耐沖擊性能，可以有效緩解在運輸、搬運和裝置過程中對電池的碰撞損傷，避免電池運用過程中呈現異常而招致電解液外泄，佳處理了電池在運用中呈現的著火、熱失控等嚴重隱患。同時電池嵌入托盤運用,可有效的控制電池裝置間距,完整防止電池裝置時無間距現象,為電池熱量傳送提供了很好的途徑,有效避免電池熱失控招致的事故發作，大幅提升中國用戶蓄電池運用平安性。
西力蓄電池管理系統采用模塊化設計，共10塊電壓采集模塊，每個電壓采集模塊有一個溫度丈量傳感器，共有10個溫度丈量點。電流丈量運用立的模塊，電壓采集、電流采集有上位機管理和控制。電壓和電流模塊采用規范模塊。
SEHEY西力蓄電池NP7-12 12V7AH價格及參數直至今年4月29日，工信部發布了關于符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業申報工作的補充通知，才將電池新標準和新能源汽車推廣目錄硬性掛鉤，相當于強制性標準，成為動力電池企業進入新能源汽車市場的必經門檻。
緊接著5月份地區發布新能源補貼政策調整方案，被普遍**為與目錄相關聯，這才出現了動力電池企業紛紛“搶入”
*四批目錄的現象。LG和三星也是在這一批進行的申請。
6月20日*四批目錄公布，通過的31家企業里沒有LG和三星。此時韓國還沒確認部署薩德，LG和三星動力鋰電池未能進入目錄的原因是產品安全性暫時無法達標，而且外資電池企業想要進入目錄，除了產品檢測符合要求之外，還要滿足本地建廠以及配備研發人員等要求。
當時三星和LG仍自信滿滿將在下一次申報中通過，而就在這個時候韓國宣布將部署薩德反導系統。等于他們自己把LG和三星推到了懸崖邊。
業內人士表示，*四批動力電池目錄具有分水嶺意義，大部分有實力的企業已經入圍，進入會越來越難，這其中自然包括LG和三星。失去中國市場，LG和三星將遭受**損失，要知道中國是新能源汽車*大市場，而且是增長潛力大的市場，加上三星在南京建廠，LG在西安建廠，其中僅三星南京工廠投資就達五億美元。一旦無法享受補貼，SEHEY西力蓄電池NP7-12 12V7AH價格及參數作為電池供應商他們講難以找到買家，可謂損失**。