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天力TOOPOWER蓄電池6GFM12 12V12AH規格及參數
天力TOOPOWER蓄電池6GFM12 12V12AH規格及參數
驗收注意的項目：
1、天力蓄電池到站后，先檢查外觀，看看表面清潔度有沒有劃痕，安全排氣閥是否完好，電池外殼有變形和電解液泄漏等現象。因為天力蓄電池經過長途跋涉，在運輸途中很容易摔壞。
2、用于安裝不錯電池的電池柜，好的電池柜里面都裝有安全閥，發生故障時，自動跳閘。
3、浙江天力蓄電池的補充電，==放電容量考核符合要求。
4、浮充電運行時，閥控式蓄電池與蓄電池的電壓均一性不過0.05V單體。
5、檢查蓄電池的開路電壓，不同型號的蓄電池充滿電后的開路電壓有所差異，一般在2.13~2.16V單體，開路電壓低影響蓄電池容量，開路電壓高影響浙江天力電池的壽命。
6、蓄電池的引線倒流面積應符合設計要求，布線排列整齊，性標志正確，清晰。
7、充電裝置的功能，安裝質量、調整范圍和容量應符合設計要求。
8、天力蓄電池組運行檢查項目全部完畢之后，檢測工作執行人應該簽署自己的姓名和日期，方便以后的維護。
市電正常時，UPS的整流器給蓄電池充電，同時給逆變器提供工作直流電壓；當市電停電時，由蓄電池組給逆變器提供直流工作電壓，輸出標準交流電。
在線方式工作時，UPS直接對輸入交流市電進行整流，在無功率因數補嘗的的情況下，就會在傳輸線中造成嚴重的諧波干擾。
正常工作時，漏電保護開關電路中除了工作電流外沒有漏電流通過，此時流過零序互感器(檢測互感器)的電流大小相等，方向相反，總和為零，互感器鐵芯中感應磁通也等于零，二次繞組無輸出，自動開關保持在接通狀態，漏電保護器處于正常運行。當被保護電器與線路發生漏電或有人觸電時，就有一個接地故障電流，使流過檢測互感器內電流和不為零，互感器鐵芯中感應出現磁通，其二次繞組有感應電流產生，經放大后輸出，使漏電脫扣器動作，推動自動開關跳閘達到漏電保護的目的。
在UPS*加漏電保護開關時，盡管UPS無漏電現象，但由于高次諧波在鐵芯中形成的磁通矢量和由于鐵芯的磁滯作用而不能為零，于是就出現了類似漏電的假象，使漏電保護開關頻繁跳閘。所以，在UPS的交流輸入端，不能安裝漏電保護開關。
TOOPOWER(天力）電池廠年設計能力為150萬千伏安時，現有生產能力為100萬千伏安時。生產的“TOOPOWER”、“天力牌”電池先后獲得中國進出口產品質量許可證 、“ISO9001（2000）*質量體系認證”、中國信息產業部“電信入網許可證” 、電力工業部入網許可證、美國“PROCEDURE”*的“UL標志認證”、歐洲“CE”認證和蓄電池產品生產許可證。
工廠以“品質、行業良好、信譽為本、以質取勝”為質量方針，按照ISO9001（2000）質量管理體系的要求進行標準化管理，采用、消化、完善了美國、日本等廠家的技術和生產工藝，關鍵原材料、零部件實行了*化采購。工廠現擁有各種自動化生產、在科技部支持的電動汽車研發的項目里面，實際上科技部是從95年就開始支持相應的電動汽車的研發，包括動力電池、電機相應研發的工作。這是十五支持的各個研發的內容經費分配，整個純電動車的研發項目，以及863支持的經費是8.8億，同時帶動了當地*和企業的投資是13億，大項目的投資是12.8億，這是在十五期間的情況。檢測、試驗設備200多臺（套），電腦監控率達到70%以上。
天力蓄電池產品分為普通型、高倍率型、命型、深循環型、膠體系列和歐洲款等六大類型，2V、4V、6V、8V、12V等五大系列，容量為0.h至3000Ah的百多個規格型號。
天力電池廣泛應用于電信、電力、車船、UPS、應急電源、醫療儀器、玩具和攝像等領域。產品90%**美國、法國及歐洲等30多個地區和地區，國內產品**北京、上海、江蘇、浙江、遼寧等20多個省區，在*、**享有良好的聲譽。
天力TOOPOWER蓄電池6GFM12 12V12AH規格及參數1． 新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法
主要內容：落實生產者責任延伸制度，汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，**動力蓄電池的有效利用和環保處置。堅持產品全生命周期理念，遵循環境效益、社會效益和經濟效益**統一的原則，充分發揮市場作用。本辦法自2018年8月1日施行。
2．關于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統的通知
主要內容：從事汽車動力蓄電池（含梯級利用）生產、在人民共和國境內銷售動力蓄電池產品的立法人企業，可按照《汽車動力蓄電池編碼規則》（GB／T 34014－2017）和本通知的要求，通過“汽車動力蓄電池編碼備案系統”，申請廠商代碼，并備案編碼中“規格代碼”和“追溯信息代碼”的編制規則。境外企業可授權或委托代理機構代為執行。本通知自2018年2月1日起實施。
3． 關于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知
主要內容：到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，探索形成動力蓄電池回收利用**商業合作模式。建設若干再生利用**生產線，建設一批退役動力蓄電池回收、高值利用的**項目，培育一批動力蓄電池回收利用成員企業，研發推廣一批動力蓄電池回收利用關鍵技術，發布一批動力蓄電池回收利用相關技術標準，研究提出促進動力蓄電池回收利用的政策措施。
在京津冀、長三角、珠三角、中部區域等選擇部分地區，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，以試點地區為中心，向周邊區域輻射。試點工作實施年限原則上不過2年。
4． 深圳市開展地區新能源汽車動力電池監管回收利用體系建設試點工作方案（2018－2020年）
主要內容：在全市范圍內開展動力電池生產者責任延伸制度探索和實踐。深圳計劃到2020年，實現對納入地區和地方購置補貼范圍新能源汽車動力電池的全生命周期監管，動力電池生產、使用、貯運、回收、利用各環節規范有序，建立起較為完備的動力電池監管回收利用**體系，形成在全國可復制、可推廣的動力電池監管回收利用經驗。方案自2018年6月1日起實施，有效期3年。
5． 汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單暫行管理辦法
主要內容：為進一步加強汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業自律，推動產業轉型升級發展，做好《規范條件》的后續承接工作，中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業**聯盟組織實施《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單暫行管理辦法》。實施白名單管理為行業自律行為，對符合本辦法條件的企業，中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業**聯盟將以白名單方式向社會公示公告，企業按自愿原則進行申請。
6． 汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（*批）公告
主要內容：中汽協正式公布汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（*批），天力TOOPOWER蓄電池6GFM12 12V12AH規格及參數共有16家動力蓄電池單體生產企業、3家動力蓄電池系統生產企業和2家氫燃料電池電堆及系統生產企業進入白名單。